Серијата "AOX-M" со електричен мотор со повеќе вртежни вентили со контрола на Modbus поддржува протокол на Moodbus RTU. Во споредба со другите технологии на протоколот на магистралата, Modbus е релативно едноставен, но моќен протокол на теренска магистрала. Може да ги обезбеди сите услуги што ги бара фабричката автоматизација, како што се едноставни бинарни информации, аналогни информации, информации за параметрите на опремата или размена на дијагностички податоци.
Серија „AOX-M“.Активатор на повеќе завртувачки вентил со електричен мотор со контрола на Modbusподдржува Moodbus RTU протокол. Во споредба со другите технологии на протоколот на магистралата, Modbus е релативно едноставен, но моќен протокол на теренска магистрала. Може да ги обезбеди сите услуги што ги бара фабричката автоматизација, како што се едноставни бинарни информации, аналогни информации, информации за параметрите на опремата или размена на дијагностички податоци.
Серија „AOX-M“.Активатор на повеќе завртувачки вентил со електричен мотор со контрола на Modbus: прекинувачот за вртежен момент се користи за запирање на вртежниот момент на терминалот. Слично, во режимот на гранично стопирање, прекинувачот за вртежен момент се користи за заштита од преоптоварување на целиот удар. Ако се генерира прекумерен вртежен момент кога вентилот е во средна положба, на пример, поради заглавени нечистотии, прекинувачот за вртежен момент ќе го прекине активаторот откако ќе ја достигне поставената вредност на вртежниот момент за да се заштити од прекумерен вртежен момент.
Опсег на вртежен момент: |
Директен излез од 40 - 1000 Nm |
Брзина: |
34 35 45 67 70 90 (вртежи во минута) |
Собна температура: |
-30°C --+70°C Изборно: -40°C- 60°C |
Ниво на бучава: |
Помалку од 75 dB во рок од 1 m |
Ниво на корозија: |
Епоксидна облога во прав NEMA 4X заштитата од корозија е опционална. |
Ниво на отпорност на експлозија: |
Exd IIC T5 дизајн |
Спецификација на моторот: |
Класа F, со термички заштитник до 135°C |
Електричен интерфејс: |
2* NPT 3/4, 1* NPT1 1/2 |
Заштита од навлегување: |
IP67, изборен: IP68 |
Големина на врската: |
ISO5210 (тип на вртежен момент) и JB2920 (тип со три канџи) |
Спецификации на моторот: |
Класа F, со термички заштитник до +135 °C (+275 °F) |
Работен систем: |
Вклучено-исклучено Typeï¼S2 15 мин, не повеќе од 600 пати на час почеток. |
Тип на модулирање: |
S4 50 %, до 600 активирања на час |
Временско задоцнување: |
N/A |
Друга функција: |
Заштита од вртежен момент;Заштита од прегревање на моторот;Грејачи отпорни на влага (уред против влага) |
Школка: |
Куќиште: IP67ï¼IP68 опционалноï¼, NEMA4 и 6 |
Рачно работење: |
Механизам за одвојување, со работа со рачни тркала |
Уред за самозаклучување: |
Самозаклучување со црв и црв опрема |
Влез во канал: |
Двојна заптивка 3×ï¼PT3/4âãPT1âãPT1-1/2âопционалноï¼ |
Собна температура: |
-25âï½+70âï¼-30âã-40âã-60â незадолжителноï¼ |
Подмачкување: |
Специјално масло за актуатори 00 |
Материјал: |
Нодуално железо, алуминиумски легури со висока цврстина, челик, алуминиум бронза, поликарбонат |
Модел |
Излезен вртежен момент |
Брзина |
Дијаметар на макс вратило |
Моќ |
Номинална струјаï¼Aï¼50HZ |
Прирабница |
Тежина |
три фази |
|||||||
N·m |
Вртежи во минута |
мм |
W |
380 V |
ISO5210 |
Килограм |
|
AOX-M-007 |
70 |
45 |
Φ28 |
400 |
2.42 |
F10 |
32 |
70 |
90 |
400 |
2.95 |
||||
AOX-M-010 |
120 |
35 |
Φ28 |
600 |
2.25 |
F10 |
38 |
120 |
70 |
600 |
3.18 |
||||
120 |
105 |
800 |
5.15 |
||||
AOX-M-020 |
300 |
34 |
¦40 |
1100 |
4.50 |
F14 |
68 |
300 |
67 |
1100 |
6.85 |
||||
AOX-M-050 |
450 |
34 |
¦40 |
1100 |
9.58 |
F14 |
70 |
450 |
67 |
1500 |
14.80 |
||||
AOX-M-060 |
600 |
34 |
Φ55 |
3000 |
10.89 |
F16 |
103 |
600 |
67 |
4000 |
16.50 |
||||
AOX-M-080 |
800 |
34 |
Φ55 |
3000 |
12.43 |
F16 |
103 |
800 |
67 |
4000 |
23.50 |
||||
AOX-M-100 |
1000 |
34 |
Φ55 |
4000 |
30.20 |
F16 |
103 |
Инфра-црвена поставка: погонот може целосно да се постави и да се дијагностицира преку запечатен индикаторски прозорец, без да мора да го отворите капакот на електричната кутија на лице место за да се изложи колата за внатрешна контрола.