Откако електричниот вентил ќе се користи подолго време, површините за заптивање на дискот на вентилот и седиштето на вентилот ќе се истрошат и ќе се намали затегнатоста. Поправката на заптивната површина е голема и важна работа. Главниот метод на поправка е мелење. За сериозно истрошените површини за заптивање, прво треба да се изврши површинско заварување, а потоа да се врши брусење по вртењето. Мелењето на вентилите вклучува процес на чистење и проверка, процес на мелење и процес на инспекција.
1. Процес на чистење и инспекција
Исчистете ја површината за заптивање во садот за масло, користете професионално средство за чистење и проверете дали е оштетена површината за запечатување додека миете. Ситните пукнатини кои тешко се одредуваат со голи очи може да се откријат со метод на пенетрација на боја. По чистењето, проверете ја затегнатоста на запирање на вентилот или вентилот на портата и површината за заптивање на седиштето на вентилот со црвено и молив. Тестирајте го црвеното со црвено олово, проверете го отпечатокот на површината на заптивката и утврдете ја затегнатоста на површината за заптивање; Или користете молив за да нацртате неколку концентрични кругови на површината за заптивање на заптивката на вентилот и седиштето на вентилот, потоа цврсто завртете ги клакот на вентилот и седиштето на вентилот, проверете го бришењето на кругот на моливот и одредете ја затегнатоста на површината за заптивање. Ако запечатувањето не е добро, стандардната рамна плоча може да се користи за проверка на површината за заптивање на дискот или портата на вентилот и површината за запечатување на телото на вентилот за да се одреди положбата на мелење.
2. Процес на мелење
Процесот на мелење во суштина е процес на сечење без употреба на струг. Длабочината на јами или дупки на главата на вентилот или седиштето на вентилот е генерално во рамките на 0,5 mm, така што методот на мелење може да се користи за одржување. Процесот на мелење е поделен на грубо мелење, средно мелење и фино мелење.
Грубото мелење е да се елиминираат гребнатини, вдлабнатини, места на корозија и други дефекти на површината за заптивање, така што површината за заптивање може да добие поголема плошност и одреден степен на завршница, поставувајќи основа за средно мелење на површината за заптивање. Грубото мелење користи глава за мелење или алатки за седишта за мелење и користи груба абразивна хартија или груба абразивна паста. Неговата големина на честички е 80 # - 280 #, со крупна големина на честички, голема количина на сечење и висока ефикасност, но шемата за сечење е длабока, а површината на заптивната површина е груба. Затоа, грубото мелење е потребно само за непречено да се отстрани вдлабнатината на главата на вентилот или седиштето на вентилот.
Средното мелење е да се елиминираат грубите линии на површината за заптивање и дополнително да се подобри плошноста и мазноста на површината за заптивање. Користете фина абразивна хартија или фина абразивна паста, големината на честичките е 280 # - W5, големината на честичката е добра, количината на сечење е мала, што е погодно за намалување на грубоста; Во исто време, соодветната алатка за преклопување треба да се замени, а алатката за преклопување треба да биде чиста. По средно мелење, контактната површина на вентилот треба да биде светла. Ако користите молив за да нацртате неколку линии на главата на вентилот или на седиштето на вентилот, нежно свртете ја главата на вентилот или седиштето на вентилот еден наспроти друг за круг и избришете ја линијата на моливот.
Фино мелење е последниот процес на мелење вентили, главно за подобрување на мазноста на површината за заптивање. За време на фино мелење, W5 или пофините фракции може да се разредат со моторно масло, керозин итн., а потоа главата на вентилот на вентилот се користи за мелење на седиштето на вентилот наместо да дејствува, што е попогодно за запечатување на површината за заптивање. При мелење, генерално се врти околу 60-100 ° во насока на стрелките на часовникот, а потоа околу 40-90 ° во спротивна насока. По малку мелење, мора да се провери еднаш. Кога мелењето е светло, а на главата на вентилот и на седиштето на вентилот може да се види круг од фини линии, кога бојата ќе достигне црна светлина, може малку да се полира неколку пати со моторно масло и да се избрише со чиста газа. По мелењето, отстранете ги другите дефекти, односно склопете го што е можно поскоро за да избегнете оштетување на главата на заземјувачкиот вентил.
Рачното мелење, без разлика на грубо мелење или фино брусење, секогаш е подигање и лежење; Ротација и реципрочна; Процес на мелење комбинирајќи тапкање, рикверц и други операции. Целта е да се избегне повторување на абразивната патека, да се направат рамномерно мелени алатот за преклопување и површината за запечатување и да се подобри плошноста и завршницата на површината за заптивање.
3. Фаза на инспекција
За време на процесот на мелење, фазата на инспекција секогаш се изведува за да биде во тек со ситуацијата на мелење и да се осигура дека квалитетот на мелење ги исполнува техничките барања. Треба да се напомене дека при мелење различни вентили треба да се користат алатки за мелење погодни за различни површини за запечатување за да се подобри ефикасноста на мелење и да се обезбеди квалитет на мелење.
Мелењето на вентилот е многу прецизна работа, која бара постојано искуство, истражување и усовршување во пракса. Понекогаш мелењето е многу добро, но по инсталацијата сè уште има истекување на пареа и истекување на вода. Ова се должи на имагинацијата на ексцентрично мелење за време на процесот на мелење, а шипката за мелење не е вертикална или косо кога ја држите, или аголот на големината на алатот за мелење е отстапен.
Бидејќи абразивот е мешавина од абразивна и абразивна течност, абразивната течност е само обична керозин и моторно масло. Затоа, најкритичниот чекор во правилниот избор на абразиви е правилниот избор на абразиви. Како правилно да изберете абразиви за вентили?
Алуминиум оксидот (AL2O3), исто така познат како корунд, е широко користен поради неговата висока цврстина. Генерално се користи за мелење работни парчиња од леано железо, бакар, челик и нерѓосувачки челик.
Силициум карбид (SiC) е зелен и црн, а неговата цврстина е поголема од онаа на алумина. Зелениот силициум карбид е погоден за мелење цементиран карбид; Црниот силициум карбид се користи за мелење кршливи материјали и работни парчиња од меки материјали, како што се леано железо, месинг итн.
Цврстината на борниот карбид (B4C) е само инфериорна во однос на дијамантскиот прав, но поцврста од онаа на силициум карбидот. Главно се користи за замена на дијамантски прав за мелење цементиран карбид и мелење тврда хромирана површина.
Хром оксид (Cr2O3) Хром оксидот е вид на абразив со висока цврстина и исклучително фин. Хром оксидот често се користи за фино мелење на стврднат челик и генерално се користи за полирање.
Железен оксид (Fe2O3) Железниот оксид е исто така многу фин абразив за вентили, но неговата цврстина и ефектот на мелење се полоши од хром оксидот, а неговата употреба е иста како и хром оксидот.
Дијамантскиот прав, имено кристалниот C, е најтешкиот абразив со добри перформанси на сечење, особено погоден за мелење цементиран карбид.